Na dianteira, este SuperPanamera passa a contar com um para-choque mais robusto com generosas tomadas de ar para o propulsor e para a refrigeração do sistema de freios. Além disso, o capô recebeu saídas de ar para esfriar os ânimos do motor.
Nas laterais, este Porsche ganhou para-lamas dianteiros alargados (com extratores para retirar ar quente dos freios), para-lamas traseiros com aplique que capta ar frio para refrescar os discos de freio traseiros, e saias, que deixam o carro com visual ainda mais rebaixado.
Na traseira, novo para-choque com extratores de ar para os freios, extrator de ar na base - onde estão as quatro ponteiras do sistema de escapamento - e um aerofólio deixam o visual do carro ainda mais 'racing'.
No cockpit, os russos opataram por uso extensivo de apliques de fibra de carbono, principalmente na parte superior do painel e na parte de dentro das portas, e outros com acabamento cromado na alavanca de câmbio e maçanetas das portas. Outra novidade é o sistema de abertura interna das portas através do toque em um botão.
Debaixo do capô, o motor 4.8 V8 Turbo foi preparado e, agora, rende 700 cv de potência. Produzido em série especial de 25 unidades, só o kit de transformação custa 45.000 euros - o equivalente a R$ 104 mil.
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